5 Risiko Pengiriman Teratas

Risiko pengiriman mengacu pada keseluruhan hambatan potensial yang relevan dengan industri perkapalan. Industri medis mencoba untuk menghindari diagnosis yang salah, insinyur listrik berusaha untuk menghindari kesalahan teknis dan penulis dari semua lapisan masyarakat membenci blok penulis. Perusahaan perkapalan juga memiliki risiko khusus industri mereka sendiri, yang paling mendasar dijelaskan dalam posting blog ini.

Risiko 1 – Penundaan karena Cuaca

Penundaan karena cuaca berlaku untuk pengiriman lokal dan internasional dan dapat mencakup “wilayah bermasalah”, seperti daerah yang mengalami badai yang merajalela atau dikenal karena gempa bumi. Sayangnya, halaman belakang Amerika juga rentan terhadap kekuatan alam, pengiriman internasional dan sesuatu yang sederhana seperti musim dingin di Iowa dapat menimbulkan masalah serius bagi perusahaan perkapalan. Menurut Laporan Kuartalan Komisi Keamanan dan Pertukaran untuk kuartal yang berakhir pada tanggal 30 November 2000, “Kuartal ketiga fiskal kami juga akan terpengaruh secara negatif oleh cuaca musim dingin yang parah baru-baru ini di sebagian besar AS, menyebabkan peningkatan biaya untuk pelepasan es, lembur dan pengiriman ulang. ”

Masalah yang dialami pada tahun 2000 jauh dari kebetulan saja. Pada tanggal 23 September 2008 FedEx berkomentar dalam buletin berita berjudul Gangguan Layanan Terus Badai Ike mengenai efek badai pada prosedur pengiriman. Buletin tersebut menyatakan bahwa “beberapa layanan dibatasi karena pemadaman listrik yang berkelanjutan dan pembatasan akses lokal. Tingkat layanan yang dapat diharapkan pelanggan akan bervariasi tergantung pada masalah lokal, sehingga penundaan atau gangguan dapat terjadi.”

Badai Ike konon memengaruhi layanan penjemputan dan pengiriman ke dan di Alexandria, Beaumont, Bryant, College Station, Corpus Christi, Hobby, Houston, Lake Jackson, Longview, Lufkin, Texarkana, Tyler dan Victoria, Greater Monroe, Greater Shreveport, Houma, Lafayette, dan Lake Charles, Greater Eldorado, dan Mobile; kota dan wilayah di Texas, Louisiana dan Alabama.

Risiko 2 – Pembajakan

Semakin hanyut ke perairan internasional, pembajakan dan terorisme berdampak pada industri perkapalan. Bahkan kapal liner, seperti kapal roll-on / roll-off, yang secara universal dianggap sebagai kapal berisiko lebih rendah karena freeboard tinggi dan kecepatan operasinya yang lebih cepat, telah menjadi target abadi perompak Somalia. Situs World Shipping Council menyatakan bahwa, “masalah pembajakan terhadap kapal dagang menimbulkan ancaman yang signifikan bagi pelayaran dunia. Pada tahun 2011, terdapat 439 serangan bajak laut dan 45 kapal dagang dibajak di seluruh dunia. Laporan tersebut juga menyatakan bahwa,” Pada musim semi- Tahun 2012 telah terjadi lebih dari 51 serangan di lepas pantai Somalia (121 di seluruh dunia), 11 pembajakan di Somalia (13 di seluruh dunia), dan lebih dari 158 sandera dibawa dari Somalia. Saat ini, 12 kapal dan lebih dari 170 pelaut disandera oleh perompak Somalia untuk mendapatkan uang tebusan. ”

Risiko 3 – Barang dagangan hilang

Ini adalah salah satu area di mana kami harus menyerahkannya kepada perusahaan pelayaran. Menurut beberapa penelitian, seperti yang dilakukan oleh University of Florida, FedEx kehilangan sekitar 0,55% dari pengirimannya, dengan UPS kehilangan sekitar 1,2% – tidak terlalu buruk! Tentu saja, statistik ini tidak membuatnya jauh lebih baik ketika barang tertentu yang hilang harganya mahal, seperti pengalaman negatif blogger yang tidak puas dengan FedEx ini. Posting blognya berjudul FedEx Lost My $ 1500 Package from Dell, diposting pada 31 Agustus 2011.

Jasa Cargo Balikpapan dan Pontianak menyatakan bahwa “kerugian kapal sedang menurun. Sementara pada tahun 1910 satu kapal dari setiap 100 hilang, tingkat ini telah meningkat seperti pada tahun 2010 menjadi sekitar satu kapal dalam setiap 670. Peta tersebut menunjukkan titik-titik kerugian selama 10 tahun terakhir “dan menampilkan peta kerugian pengiriman dunia.

Risiko 4 – Kecelakaan Truk

Menurut situs web Rochester PI Law, “Penelitian menunjukkan bahwa dalam periode dua tahun yang berakhir pada bulan November, ada 288 cedera atau kematian terkait dengan kecelakaan truk FedEx. Studi ini tidak melihat setiap insiden individu dan siapa yang bertanggung jawab, tetapi jumlah ini cukup untuk menunjukkan bahwa kecelakaan truk tidak diragukan lagi merupakan ancaman di jalan raya di seluruh negeri. ”

Melakukan pencarian Google dengan kata kunci “kecelakaan truk fedex” dan “kecelakaan truk UPS” keduanya menghasilkan beberapa halaman hasil.

Risiko 5 – Kesalahan Manusia

Kecelakaan yang terkait dengan kesalahan manusia merupakan salah satu kategori besar dengan skor subkategori yang terkait dengan risiko tersebut di atas. Namun, kesalahan manusia juga mencakup:

Pengiriman tidak tepat waktu dan tidak akurat
Barang dagangan rusak
Barang yang salah jalur
Perlindungan yang tidak memadai terhadap pencurian kargo

Baca Juga: Pelajaran Industri Video Game Untuk Manajer Produk

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *